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| 車型 |
指導價 (萬元) |
優(yōu)惠金額 (萬元) |
現(xiàn)車情況 |
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2015款 2.0T 自動兩驅(qū)智能型 5座 |
23.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.0T 自動兩驅(qū)舒適型 5座 |
21.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.0T 自動四驅(qū)智能型 5座 |
24.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.0T 自動四驅(qū)智能型 7座 |
25.68 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.0T 自動四驅(qū)頂級型 7座 |
28.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型 5座 |
20.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.4L 自動兩驅(qū)智能型 5座 |
23.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.4L 自動兩驅(qū)舒適型 5座 |
21.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全) |
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2015款 2.4L 自動四驅(qū)智能型 5座 |
24.98 | ↘6.0 | 現(xiàn)車充足(顏色齊全 |
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大禮包包含：原廠導航，倒車影像，進口貼膜，前后杠，進口封釉，精品坐墊，全包圍腳墊，地膠，原廠踏板等，感興趣的朋友電話咨詢吧！��！
能夠取得如此驕人的成績自然與現(xiàn)代汽車全新設計理念是分不開的， 從流體雕塑再到風暴前沿，兩個全新理念決定了現(xiàn)代產(chǎn)品的不同定位與指向。第八代索納塔設計采用流體雕塑理念滿足人們對動感設計的需求，而風暴前沿在全新勝達上的體現(xiàn)就更為突出大氣、硬朗的氣場，更重要的是它迅速被國內(nèi)消費者接受。
全新勝達采用的風暴前沿設計理念很好的塑造出“高大上”的形象，采用硬朗直線設計的前格柵尺寸進一步增大，頭燈平滑的菱角過渡與方形的透鏡也放大了魁梧氣勢，同時邊緣增加的示寬燈在視覺效果上也十分出彩。另外日間行車燈的造型十分顯眼，LED燈組的尺寸更大，這絕對是一個增進好感的配置。
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對中級SUV車型來說消費者對空間的要求要更高，全新勝達2700毫米的軸距在同級別中確實算不上優(yōu)勢，很難想象與朗動相同軸距的全新勝達能有多高的空間表現(xiàn)，但是相信我它的實際乘坐空間表現(xiàn)能讓你滿意，在后面空間體驗中就會說明。
輪轂造型是韓系車設計之中最值得關注的一點，五輻“Y”字母形狀雖然普通，但是通過平滑的切面塑形還是特帶感的，而在輪胎規(guī)格上235/60R18的尺寸不大不小，與整車比例十分和諧。
尾部的設計與前臉的風格十分統(tǒng)一，后杠、護板以及菱形尾排的造型組合成一個向上的弧度，目的很明顯是為了將視覺效果向上拉伸，擁有更高的尾部姿態(tài)。尾燈的造型與車頭相呼應，造型到是普通了些。
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飛翼式的內(nèi)飾設計勾勒出整個內(nèi)飾的層次感，而之前我的同事曾試駕過的那款內(nèi)飾顏色為上米下黑搭配，這次我們終于感受到了全黑內(nèi)飾搭配，在視覺效果上并不顯得雜亂看上去更舒服些。
家族化的多功能方向盤造型，帶有柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能按鍵，可以根據(jù)輕、普通、重三個級別進行調(diào)節(jié)，這項配置目前從名圖開始以上級別基本上都已經(jīng)提供了，是比較常見的配置在這里就不多做介紹。
炮筒式儀表盤特別之處在于中間的彩色行車電腦顯示屏，除了常規(guī)的功能外，還可通過儀表內(nèi)的功能檢查車輛故障原由，甚至在沒有玻璃水的情況下都會亮起警示燈告知，幫助駕駛員進行及時有效的處理問題。
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在方向盤左側(cè)的兩排按鍵看著就很敞亮，四驅(qū)鎖止、車道偏離預警、車身穩(wěn)定、陡坡緩降、ECO節(jié)油模式都被集中到這個區(qū)域。除此之外，在換擋桿兩側(cè)還分布著電子手剎、AUTO HOLD，自動泊車、倒車雷達開關以及座椅通風及加熱功能按鍵，在30萬以內(nèi)的中級SUV中像全新勝達配置如此齊全的真心不多吧。
全景天窗在現(xiàn)代的產(chǎn)品中出現(xiàn)已經(jīng)不罕見了，但是如果及其在乎這項配置，那么全新勝達真的是不二之選，不僅尺寸足夠?qū)挻�，同時整個天窗還可以完成三分之一的開啟面積，不論是檔次還是實用性都能讓你滿意。
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3別因軸距小看了空間
空間方面2700mm的軸距能否讓人滿意呢，接下來我們就來體驗一下。首先體驗者身高1.78米體型瘦，這樣的高度坐入前排頭部空間自然是相當優(yōu)異一拳有余，在坐入后排頭部的表現(xiàn)基本沒有太多變化，而腿部的空間余量足以支持翹起二郎腿。
對于第二排腿部空間的表現(xiàn)相信已經(jīng)不需要我多說了，不過真正的考驗應該是第三排的空間體驗上。好吧，值得高興的是我們的體驗者在坐入第三排時表情自然放松，并沒有出現(xiàn)任何不適的現(xiàn)象，而且從演示上來看腿部的空間也足夠令人滿意，不過頭部基本上沒有什么富余了。
總的來說空間上的表現(xiàn)確實不俗，在空間利用率上全新勝達實際表現(xiàn)已經(jīng)可以給予高評價了。好了既然第三排并不是擺設，那么后面配備的空調(diào)出風口、杯架也能發(fā)揮它的實際意義了，但是即便如此我也寧愿在做第二排，目的不僅僅是坐著舒服，同時全新勝達還提供了手動遮陽簾。
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如果將第三排座椅支起，后備箱的空間基本上只有放把撣子的寬度，不過大多數(shù)情況下可能還是會放倒后擴充行李廂空間，而在第二和第三排座椅全部放倒后，較為平整的設計與更大的開口還是非常方便大件物品的擺放的，當然，在這個級別寬大的行李箱也必須是標準化的需求。
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