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豐田FC巴士

即將上市的豐田Mirai

高壓儲氫罐

轎車加氫只需3分鐘
與充電式純電動車相比,氫燃料電池車在原理上接近全無污染(充電式使用大量電池,報廢后污染環(huán)境),但加氫站緊缺成為最頭痛的事。前不久,豐田與日產(chǎn)汽車公司、本田工業(yè)技研公司共同發(fā)表聯(lián)合聲明,宣布對HySUT(氫氣供應(yīng)與利用技術(shù)研究聯(lián)盟)所屬加氫站提供運營經(jīng)費支援,從而促使更多的公司參與氫氣供應(yīng)商務(wù)活動。
豐田日野月底于東京試驗氫燃料電池巴士的意義,在于驗證即將量產(chǎn)上市的豐田Mirai,其氫燃料電池技術(shù)能夠應(yīng)付日常使用;此外“在緊急情況下利用FC巴士供電系統(tǒng)向外部供電”以及“FC巴士作為公共交通工具的實用性”,都是此項試驗的必備科目。
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